Zakończenie budowy odcinka S3 między Troszynem a Świnoujściem oznacza domknięcie całej trasy ekspresowej S3. Tym samym powstało szybkie i bezpiecznie połączenie drogowe ze Świnoujścia aż do Lubawki.
S3 – ważna trasa z północy na południe
Droga ekspresowa S3 biegnie przez trzy województwa: zachodniopomorskie, lubuskie i dolnośląskie. Ma około 470 km długości (wraz z fragmentami wspólnymi z A6) i łączy Świnoujście z Lubawką. To część międzynarodowego szlaku E65, który jest elementem europejskiej sieci transportowej.
Dzięki połączeniom promowym z Terminala Promowego w Świnoujściu, S3 zapewnia najkrótszą trasę między południową Szwecją (Ystad – E65, Trelleborg – E22) a północnymi Czechami, Pragą i dalej - portami Morza Śródziemnego.
Unijne wsparcie dla S3
Budowa S3 była przez lata wspierana środkami unijnymi. Kolejne odcinki powstawały dzięki wsparciu z Funduszu Spójności, Programu Infrastruktura i Środowisko 2007–2013, jego kontynuacji w latach 2014–2020 oraz obecnemu programowi Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Z wyjątkiem 6,31 km obwodnicy Troszyna, Parłówka i Ostromic, cała trasa S3 została zrealizowana z pomocą funduszy UE. Łącznie to ponad 7,62 mld zł dofinansowania!
Projekt: Budowa drogi S3 Troszyn – Świnoujście
Ostatnim realizowanym fragmentem drogi S3 był około 7-kilometrowy odcinek Łunowo – Międzyzdroje oddany do ruchu w październiku 2025 r. To element projektu pn. Budowa drogi S3 Troszyn – Świnoujście, dofinasowanego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. W sumie w projekcie powstało łącznie 32,93 km nowej trasy.
Budowa trasy miała usprawnić transport drogowy i ułatwić przepływ osób oraz towarów. Ekspresówka przejęła ruch z lokalnych dróg, odciążając pobliskie miejscowości. To oznacza większe bezpieczeństwo i lepsze warunki życia dla mieszkańców.
Budowa ekspresówek takich jak S3 zwiększa dostępność komunikacyjną Polski i Europy, wzmacnia połączenia w ramach sieci TEN‑T i zapewnia kierowcom wygodną, szybką i bezpieczną podróż.
