Bezpieczeństwo ruchu kolejowego to jeden z priorytetów sektora transportu programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Jest on wdrażany poprzez realizację projektów:
- infrastrukturalnych – np. modernizacja przejazdów kolejowo-drogowych lub budowa systemów bezpieczeństwa,
- edukacyjnych – kampanie w mediach, szkolenia, projekty edukacyjne dla dzieci.
W obszarze infrastruktury bezpieczeństwa kolejowego zostały właśnie podpisane umowy o dofinansowanie dwóch projektów. Każdy w innym zakresie ma przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa podróżnych.
Budowa wiaduktów i tuneli
Pierwszy projekt, dla którego podpisano umowę o dofinansowanie polega na budowie nowych obiektów inżynieryjnych, które ułatwią ruch pojazdów na skrzyżowaniach linii kolejowych i dróg.
Celem projektu pn. „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami - Etap IIb - część wiaduktowa” jest usprawnienie transportu drogowego w obrębie aglomeracji warszawskiej oraz poprawa bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym, a także w ruchu pieszym.
W rezultacie zostaną wybudowane dwa tunele drogowe, jeden wiadukt (wraz z ciągiem pieszo-rowerowym) i piesze przejście podziemne. Dodatkowo na przystanku kolejowym Warszawa Wesoła zostaną zmodernizowane dwa perony.
Całkowity koszt projektu wynosi 447 mln zł, z czego dofinansowanie unijne z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko to kwota prawie 155 mln zł.
Zabudowa systemu ETCS
Druga umowa o dofinansowanie dotyczy projektu zabudowy w system ETCS ponad 100 km linii kolejowej.
System ETCS to Europejski System Sterowania Pociągiem (ang. European Train Control System). Zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty. Opiera się na cyfrowej transmisji danych, poprzez które przesyłane są informacje dotyczące m.in. maksymalnej prędkości pociągu. Jeśli pociąg prowadzony jest niezgodnie z poleceniem ETCS, na początku system sygnalizuje tę niezgodność, a w razie potrzeby rozpoczyna hamowanie.
Projekt pn. „Prace na linii kolejowej nr 8, odcinek Warka – Radom (Lot C, D, E) - faza II” obejmuje zaprojektowanie i zabudowę systemu na odcinku Warszawa Okęcie – Radom.
Realizacja projektu umożliwi podniesienie poziomu bezpieczeństwa ruchu pociągów, zmniejszy ryzyka wypadków oraz zwiększy zdolności przepustowe linii kolejowej.
Całkowity koszt projektu wynosi ponad 94,05 mln zł, z czego dofinansowanie unijne z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko to kwota 56,28 mln zł.
